もらい事故＆修理＆新型レガシィ

先週の土曜日は，車の半年点検をやってから，桜の写真を撮りにちょっと遠出。国道２０号を甲府まで走ってから，精進湖・河口湖と経由してまだ雪が残る山中湖へ。体の芯まで凍える寒さだったけど，夜明けの桜と雪の結構きれいな写真が撮れた。ある程度撮り終わってから帰路についたんだけど，眠気が出たので道志の道の駅に車を入れてちょっと仮眠。シートを倒して，モーツァルトの「リンツ」（カラヤン指揮）を聞きながらうとうとしていたら，いきなり車が揺れた。すわ地震か？と思って半ば寝ぼけた頭で周囲を見回すと，右隣の駐車スペースに駐めようとした車の左前が（ここは前向駐車），俺の車の右後をガリガリと…（泣）。まぁ，バンパーと中のリアフォグの損傷だけで済んで，相手もごねる様な人では無かったのが不幸中の幸い。警察呼んで事故処理してから，そのまま前日に点検してもらったディーラーで修理の見積もりをもらってきました。
で，昨日の土曜日，先方が契約している損保の確認が取れたんで，改めてディーラーに入庫。リヤバンパーの交換と言うことでちょっと時間がかかることから，代車を用意してもらったところ，これが新型レガシィ，しかもＢ４。最近買い替えを勧めてくる営業マンの陰謀かなぁ…とも思いつつ，新型車に乗れるのは嬉しいのでありがたくお借りして，まずは会社に行ってちょっと仕事を確認してから，撮影の続きをしに先週と同じコースで改めて山梨へ。さすがに今度は事故る事も無く，写真も十分撮ってから今日（日曜日）の朝，寮に帰る…筈が会社へ直行。債権法改正の研究会の準備がちょっと時間的にタイトで，今日中にある程度進めておかないときついんですわ…。夕方，ディーラーで修理済みの車を受け取って，今度こそ帰宅。
土曜・日曜の２日間，新型レガシィで４００ｋｍちょっと走ったけど，走りとしては先代の（自分の）レガシィよりもどっしりと安定した感じ。かと言って，反応が鈍いとかそういう訳じゃない。ま，電動パワステの重さが若干違和感あったけど，あくまでも若干の違和感で，不自然さとか気持ち悪さは無い。ＣＶＴは個人的にはあまり好きじゃないんだけど，でも２．５Ｌエンジンで平均燃費１２ｋｍが出るって言うのはＣＶＴの力無しには出来ないんだろうし。フィーリングにしても，実家のヴィッツほどの違和感は無かったかな。あと，やっぱり０．５Ｌエンジンが大きくなると出力に余裕があっていいね。
運転席は広く感じたし，ルーフが高くなったせいか車に乗り込むのも楽。ただ，温度調整も含めて全部の操作がボタンのエアコン（先代は温度調整と風量調整がダイヤル）や，運転席の方に傾いてないコンソール，ハンドルと一緒に回ってしまうパドルシフト（先代は固定）はちょっと不満かな。ちょっと前は車検の際の買い替えも考えたけど，当面は乗り続けることになりそう。